صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ المدرفلة على البارد 441 2B ، عرض 1219 مم × 2438 مم
وصف:
يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ SUS441 (022Cr18NbTi) على نسبة منخفضة جدًا من الكربون والنيتروجين وكمية صغيرة من عناصر السبائك المفيدة Nb و Ti.هيكل شبكي من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS441 (022Cr18NbTi) هو مكعب محوره الجسم ، ونصف قطر فجوة ثماني السطوح هو 0.15 مرة فقط نصف قطر ذرة الحديد (المكعب المتمركز على الوجه هو 0.414 مرة) ، والقدرة على احتواء جزيئات المركب الخلالي انه فقير.لذلك ، فإن جزيئات الكربونيتريد Nb و Ti تتشتت بسهولة في المعدن الأساسي ، مما يحسن الأداء العام للفولاذ المقاوم للصدأ.
تخصيص:
تقارب Ti و N في الفولاذ المقاوم للصدأ أكبر من تقارب Nb.تقارب Nb و C أكبر من C. لذلك ، هناك عدد كبير من جزيئات الطور الثاني TiN و NbC المشتتة في 022Cr18NbTi من الحديد المقاوم للصدأ.لا تلعب هذه الجسيمات دور تقوية المرحلة الثانية فقط.في الوقت نفسه ، أثناء دورة اللحام الحرارية ، تلعب هذه الجسيمات المستقرة أيضًا في درجات حرارة عالية دورًا في قمع التخشين المفرط للحبوب وتحسين قابلية اللحام للمادة (3).في ظل ظروف معلمات عملية اللحام المناسبة ، يمكن التحكم في حجم حبيبات منطقة اللحام والحرارة إلى أعلى من الدرجة 4 ، ولها خصائص ميكانيكية جيدة لتلبية متطلبات الاستخدام.
1. ملخص منخفض جدًا C ، N ، مضيفًا Ti و Nb لتحسين مقاومة درجات الحرارة العالية ، ومقاومة التآكل ، وقابلية اللحام وقابلية المعالجة للمادة.درجة الفولاذ المطورة خصيصًا بواسطة TISCO.
2. الخصائص 1) مقاومة التآكل في درجات الحرارة العالية.2) قابلية اللحام.3) قوة درجات الحرارة العالية.4) مغناطيسي ؛5) قابلية معالجة ممتازة.
3-نطاق تطبيق نظام العادم لنظام عادم السيارة والأنبوب الأمامي والمحول وما إلى ذلك.
العقود الآجلة:
متطلبات أداء الفولاذ الفريت المقاوم للصدأ لنهاية درجة الحرارة المرتفعة لنظام عادم السيارات يمكن أن تصل درجة الحرارة المحيطة للأنبوب المتشعب والأنبوب الأمامي لنظام عادم السيارات إلى 750 ~ 900 ، وقد تصل درجة الحرارة المحلية إلى 950. أداء درجة الحرارة العالية للمادة مثل قوة درجات الحرارة العالية ومتطلبات أداء التعب في درجات الحرارة العالية عالية.
ومع ذلك ، مع زيادة مستوى الانبعاث ، يزداد أداء المحرك ، وزيادة درجة حرارة العادم
بسبب الحاجة إلى تقليل وزن المكونات ، خاصة بالنسبة للجهاز التحفيزي ثلاثي الاتجاهات ، يمكن أن يؤدي استخدام مشعبات الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي إلى تحسين الكفاءة التحفيزية بسرعة.
ثانيًا ، نهاية درجة الحرارة المرتفعة لنظام العادم لعادم السيارات (مشعب العادم) مع الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي.يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي المستخدم حاليًا في درجات الحرارة المرتفعة بشكل أساسي على 429 ، 441 ، 444 ، تستخدم السيارات اليابانية بشكل رئيسي 429 و 444 ، بشكل رئيسي في أوروبا وأمريكا.استخدم 441.
السطح والتطبيق:
| سطح | تعريف | تطبيق |
| 2 ب | تلك التي تم الانتهاء منها ، بعد الدرفلة على البارد ، بالمعالجة الحرارية أو التخليل أو أي معاملة مكافئة أخرى ، وأخيرًا عن طريق الدرفلة على البارد لإعطاء بريق مناسب. | المعدات الطبية ، الصناعات الغذائية ، مواد البناء ، أواني المطبخ. |
| مرآة BA / 8K | تلك المعالجة بالحرارة الساطعة بعد الدرفلة على البارد. | أواني المطبخ ، المعدات الكهربائية ، تشييد المباني. |
| رقم 3 | تم الانتهاء من التلميع باستخدام مواد كاشطة من رقم 100 إلى رقم 120 المحدد في JIS R6001. | أواني المطبخ ، تشييد المباني. |
| رقم 4 | تم الانتهاء من التلميع باستخدام مواد كاشطة من رقم 150 إلى 180 محدد في JIS R6001. | أواني المطبخ ، تشييد المباني ، المعدات الطبية. |
| شعري | تم الانتهاء من التلميع لإعطاء خطوط تلميع مستمرة باستخدام مادة كاشطة ذات حجم حبيبات مناسب. | تشييد المباني. |
| رقم 1 | تم الانتهاء من السطح بالمعالجة الحرارية والتخليل أو العمليات المقابلة لها بعد الدرفلة على الساخن. | خزان كيميائي ، أنبوب. |
